Казанское метро

Первые проекты казанского метрополитена появились в 30-х годах ХХ века. Но долгие годы проекты так и оставались проектами – сначала помешала Великая Отечественная война, потом не доходили руки…

Настоящая подготовка к строительству Казанского метро началась в 1983 году. С тех пор маршрут первой линии практически не изменился. Его целью было соединение спальных районов Горок в юго-восточной части города и центром Казани и северной промышленной зоной. В 1988 году строительство началось, но уже через год Правительство перестало финансировать проект. Потом пришел 1991 год, и о метро в Казани забыли…

О казанском метрополитене вновь заговорили лишь в 1996 году. Решение, принятое Президентом России Борисом Ельциным, начало реализовываться уже в следующем году…

Казанское метро признано одним из самых красивых в мире. Это не случайно – станции метро в столице Татарстана построены, с одной стороны, в лучших традициях советского метростроения, а с другой – в Казани метро не могло не приобрести своего особого татарского колорита, без малейшей примести социалистических строек.

Станция Кремлевская, расположенная у подножия Кремлевского холма, - одна из двух станций сводчатого типа. Скамейки на станции представляют собой небольшие башенки со светящимися разноцветными стеклами. Панно на стенах изображают эпизода истории Казанского ханства. А в отделке повсюду вы можете встретить знаменитого Зиланта.

Бесконечный ряд колонн встретит вас на станции метро Габдуллы Тукая. Изысканная отделака станции – в черно-белых тонах – слегка расцвечена небольшими панно, изображающими сценами из произведений великого татарского поэта, в честь которого и названа станция. Геометрической формы светильники, вмонтированные в потолок зала, отражаются в сверкающем мраморном полу.

Над автомобильной дорогой нависла станция метро Аметьево. Она расположена в раоне железнодорожной платформы и имеет переход из метро на платформу железной дороги. Станция чем-то неуловимо напоминает «Воробьевы горы» в Москве – те же строгие колонны по обе стороны, тот же вид на город с высоты. Так же днем станция освещается лишь благодаря естественному свету. Правда, и вид другой, и город мало чем похож на Москву…

Станция Горки, расположенная на окраине города, - вторая станция сводчатого типа. Станция украшена изящными светящимися надписями.

Еще одна станция, о которой нельзя не упомянуть – Проспект Победы. Это станция колонного типа. Она облизована красным гранитом и мрамором и выглядит величественно – средний пролет выполнен в виде арки, и с двумя рядами колонн создают своеобразную триумфальную арку.

системный блок купить. Проститутки Красноярска